路亚路亚轮可分为三种主要形式：轮轮

路亚路亚轮可分为三种主要形式：轮轮

路亚轮可分为三种主要方式：(1)纺车轮(Reel)、水滴轮(Reel)、鼓型轮(RoundReel)三种。一般入门路亚钓法可以先从纺车轮学起，掌握基本的路亚操竿、抛投手法后来，就可以进阶到水滴轮或者鼓型轮的使用、首先我们介绍常用的纺车式渔轮。

纺车轮

操作简易使用范围广，此类型渔轮同样适用在路亚钓法中，轻量化是纺车轮在长时间路亚操竿过程中一个特别重要的挑选考虑。一般来说，路亚钓选择的纺车轮是以4000型以内的渔轮为最佳，但仍可针对使用考虑而有不同的选用，例如海水路亚钓法，就需要选用较大型的渔轮，才有足够的容线量。近年来路亚钓法朝向使用编织线的趋势，取决于编织线线径小节结强度强，为了削减编织线的用量，在市面上起初有搭配浅线轮的机种，除了花费空间，不用为了把编织线的容量缠到细腻而耗费金钱，较大的线轮内长度也可有效的降低收线效率。

早期的纺车轮杯多为工程金属，现在通常为铝合金，或者航太铝合金轮杯。

90年代前期出现了强力纺车轮。采用冷锻大齿轮和强力咬柱，使得纺车轮的锁力大力度加强。

低传动设计比并且能把巨物拽离深海。而为了配合全力操作，多使用一体化强力摇柄。

这类纺车轮适合钓拉力强劲的外洋大鱼，例如几十公斤的GT，红甘，疏齿等。

目前高端的强力纺车轮锁力均超过35公斤，某些厂家的强力纺车轮取消了反转功能。没有反转拨杆。

纺车轮依其功用和功能大概分为手动泄力轮，手刹轮和手动手刹双功能轮。

自动泄力轮分为前置式和后置式，后置式由于结构复杂易受损，已经被淘汰。

目前市面上主流厂家多制造前置式泄力纺车轮。

自动泄力轮通过轮顶的调节螺栓阀对羊毛刹车垫片施加压力来形成刹车阻力。松紧度依个人习惯和实际状况而定。

一般而言，不宜过紧。当然太松也不可。

当使用导环多而密的竿子时，应该适当松些。

而当鱼中钩高速逃窜时，切不可瞬间拧紧泄力。而需要用右手按握轮杯略施加压力，缓解鱼的冲力。

手刹轮通过制动杠来对轮杯施加压力，它的特征是瞬间停止，瞬间泄力。

适合钓取在水下障碍物增多，而有钻洞习惯的对象鱼种。多用于磯钓。

因为它的尊重性非常小，并不合适新手使用。

也不太合适在其它淡水藻类环境作钓使用。

高端的纺车轮多为路亚运动开发设计，应用紧密平行卷技术。使其在无负重情况下的卷线也无法完美排列于线杯中。大大导致乱线和排线松垮问题。

而低阻浅杯多为pe线开发设计，使其抛投异常轻松。

如果是常规水库作钓，购买高端轮实为很大的浪费，使物能够尽其用。

在这种的场合，150元的狼王和3000元的是没有很大差别的。

在使用纺车轮之后，应格外留意避免前方线杯边缘的刮蹭磨损。不要任意摆放在水泥地板上。这个位置如果磨得粗糙，会大大制约抛投的顺畅性。

纺车轮内部构造相当复杂，如无必要，最好不要轻易拆开。

经常作钓后，如果轮体较脏，只需用清水清洗，轴承等根部滴些防护油即可。

水滴轮

一、水滴轮以常用来分，主要分两种:1，磁性刹车轮。2，离心刹车轮。

1.磁性刹车轮，它的主要特点，外部有一个磁力调节的旋钮，0-10级可调，10为最大刹车力。

2.离心刹车轮，它的主要特点，侧盖很方便打开，主要调节刹车豆位置控制刹车力，刹车豆全部往最外层推出是最大刹车力。

二、常用的部件名称:1，星形板(调节摇线时的卸力)2，主轴调节螺钉(这螺丝在星形板上面，调节出线的顺滑度)

3.出线按钮(按下时，线轮可以出线，摇动一下摇把就可以复位)

4.磁力调节旋钮(标有0-10级刹车力)

三、调节方式(以磁性刹车轮为例)

1.首先将磁力调节旋钮，指向刻度10。让车轮拥有最大的刹车力。

2.举杆45度，调”主轴调节螺丝”，让假饵可以快速顺滑地下落，假饵落水后，线轴一直继续转动为佳，只有这种，你才可以拿到最佳抛投距离。

3.星形板，可以放到最紧，或者有收线卸力的状况。

调节完成！

四，抛投方法

水滴轮的投抛要非常注意!首先，把假铒控制在离杆尖约10CM的位置上，然后把杆尖指向4点的位置向10点的方向挥杆抛饵。

注意杆尖运动的点数轨迹4，5，6，7，8，9，10。正如打高尔夫球挥杆一样。

力度:刚起初时，可以使用轻微的力，多练几次之后就可以使用大力挥杆。

技术重点:在抛饵后，你的眼球就要开始看到假饵运动，在假饵落水前10CM-20CM的距离，你要用大拇指压住线轮，让线轮不再转动，不再出线，不会炒粉。

有人会问:除非来不急按住线轮，情况会如何？

如果真的来不急按住线轮，炒粉的状况都会发生，有时严重一点，有时也是很轻微的小炒，只要用手拉线40-50CM左右就轻易解决了。

如果你的拇指控制好，水滴轮是很好玩的。

五、注意事项及补充

1，新手在练习时，请使用平价的尼龙线，以免引起不必要的耽误。

2，建议使用尼龙线的号数为2-3号。

3，近距离抛准时，用的是台钓式的下钩方式，把假饵荡出去，到达所期望的点后面去。

4，为追求更远的距离，请按照饵的长度而调节”磁力调节旋钮”向更小的刹车力迈进，在炒粉与远距离之间找出平衡点，把你的水滴轮发挥到最大的极限。

5，请用较重较大的假饵做练习抛投，不适合用重铅代替。(重铅不利于目测它落水前的一刻)

6，为求抛投更远的距离，建议使用超硬杆!

7，不建议用水滴轮抛投4克以下假饵，虽然本人能把2克的铅头钩+小软虫抛到7-8米，但是抛轻饵始终还是纺车轮的优点。

8，任何事情，有利必有弊，没有十全十美的，希望更多的老手出来看看自己的感受，让新手进步更快。

分析“离心力刹车”与“磁力刹车”的种种不同

1、离心力刹车更合适轻饵抛投，且更不易抄粉。

2、磁力刹车更合适抛投较重的饵，且投的更远。

以下，让我们从照片来了解两个刹车的不同吧。

举例：磁力刹车水滴轮

举例：离心力刹车的外部调节开关

就是把上图中的调节开关，放进这里

也是部分产品，将离心力调节开关放在外面。但大多是象上图一样，放在上面的。

注意：两种制动系统，除了后轮调节开关少许外观不同，其他设定都是一样的。

路亚鼓轮介绍

鼓式轮和水滴轮在构造原理上基本同出一辙，只是这些部件所处的位置不同。多数的鼓型轮（SVS刹车结构）的SVS刹车调整与线杯摩擦力调节钮在同一侧，而水滴轮的SVS刹车调整与线杯摩擦力调节钮多设计在分别两侧。

水滴轮的密度非常小，重量也相当轻，储线少，适合路亚垂钓时短距离多次抛投的要求，以便降低垂钓者的体力损耗。另外这两种渔轮的重心位置不同，水滴轮的重心位置靠前，鼓型轮则在其中心位置。

因为水滴轮大小基本相似，所以其拖拽力也基本相似，因此它们不适宜垂钓体积太大的鱼种，而鼓型轮则有众多种，垂钓者可按照目标鱼种重量的大小和力量及所需储线量来选取不同大小的鼓型轮子。

A抛饵轮的最初调整：

以下的建议并不能让你抛的很远，但能有效的避免炸线（炒米粉）的出现。且能让你的抛投更流畅轻松。让我们先不去管怎样用你的母指控制你的线轴这回事，你即便认真的依照以下的几条指示去做就行了。

1.调整线轴的紧张度（用这个在摇柄边的圆型小纽）：

先调到你路亚或铅坠在你轻微摆动竿尖时能有少许下滑，但不会经常滑到地面的程度。这是对初学者的一个适合的紧度。我们今天的目的是控制而不是抛投距离。

2.调节刹车：

A磁力刹车系统的轮：你可以用以下的调节纽来调节。

把这个旋纽旋到75-80%的刹车力度上。

磁力刹车，一般调节器在外面（如图），也有在上面调节的。

磁力刹车内部（1）

磁力刹车内部（2）

B离心刹车系统的轮：多数轮必须开启轮上无摇柄两侧的侧盖能够看到这个线轴两侧的离心刹车系统。把六个小滑套中的四个拨到“开”的位置（这个位置使小滑套可以突出但不会掉下来）。

C西马诺的轮的刹车系统是非常特别的。大家看看就好了。

D阿布的C系列的轮只有俩个刹车套，这里也不多做解释。

E也有些ABU的轮用一种叫“飞臂”的东东取代小金属套，但原理都是大同小异。

ABU

你的初次过头抛投：

先绑一个15克左右的铅坠在线上。这能让你对轮和竿的协调度有个理性认识，也能让抛投容易上手。把铅坠收到竿尖的位置保持住。右手水平握竿（即使你不是左撇子的话）。像用竿尖在指正前方的方向。把轮的摇柄转到垂直超上的方向，就像在握一个网球拍。

握轮手势

用你的母指压在线轴上，用力按下出线开关。母指的压力维持在能控制住铅坠不会滑动。保持母指的压力千万不要松开！！

把竿垂直高举过手臂约2:00的方向。象你要举拍击打一个高球一样。用你的肘部和手臂发力向前挥竿，就像拿把锤子在面前的墙壁订钉子。但动作要稍为比钉钉子柔和些。不要用力按住线轴的母指！，反复练习几次找找感觉。不要用太大劲，现在还不是该发力的之后。

熟练了里面的方法就开始你的第一次抛投吧。象练习的这样挥竿，当竿尖指向12:00点方向的之后松开你的母指，让铅坠飞出来，保持竿尖在10:00-9:00方向，让铅坠向前飞行。反复训练几次，还是不要发大力，不要怕抛不远，现在也是在学控制，现在可不要炸线（炒米粉）。

学习使用母指责制并抛向更远的距离：在你对前面的训练方法有了不错的感受和感到后。你可以逐渐的放松线轴紧张调节纽和提高刹车套的次数。与此同时路亚用多大的纺车轮，更多的依靠你的母指对线轴施加或降低压力来平衡抛投时的线轴初速度和坠飞行中的减速度，来避免炸线和抛的更远更准确。记住，无论何时你的母指都不能完全的离开线轴，尤其是在线轴高速转动的之后。这是保证顺利抛投的关键！！

母指在抛投的尾声是起着重要作用的，当你的路亚刚刚撞到水面的时侯，用母指刹住还在飞转的线轮来保证落点和不炸线。慢慢培养你的母指直至它替代你的线轴紧张纽。这个纽全开后，要用母指避免线轴会左右移动。(原作者说：母指经常轻压在轮上，并不是个好习惯，这会让你损失抛投距离。但在本人看来，初学者甚至之后的很长一段时间，你最好而是保持这个习惯，否则你会被“炒米粉鬼“缠身的。当然，如果你成了原作者这种的高高手了，你全开刹车，全开线轴，全程不用母指，我也没意见，但基本没人能做到这种。)

在适应和熟练了短距离抛投后，你可以逐渐的降低刹车套来超过更远的抛投距离。希望你能最后掌握流畅抛投。

你还可以进阶到不用把竿举到2:00的方向再抛。利用竿的韧性和路亚的重量，把路亚弹射出来。这将使你用更小的动作和体力来完成更远的抛投。

如果学到此处你还没半途而废的话，你虽然试着让你的路亚不再紧贴竿尖，放松你的路亚约10CM，这样更容易蓄能来利用竿的弹性抛投。这种抛法要当心路亚会缠在竿头或拉断竿尖的导眼，千万别出哪个岔子！

很多路亚大哥会说：我放了很多的精力在抛投距离上，却没有关心精准度的难题。但我注意到，大个别当年用纺车轮的初学者，他们关心抛投距离远胜于准度。这是个不争的事实。但如果它们达到了梦想的距离后，他们会回过头来放更多的关注在准度上。一而再，再而三的挂住障碍物和错偏目标抛投点，就是它们转变的动因。

最终，如果你能把握基本的抛投，又能得心应手的控制你的鼓轮，接下去才该回到“练习，练习，再练习”这一老生常谈上。为更远的距离，更高的准确度和更多的方法，你得—练习，练习，再练习!!

三种轮子的对比

横向轮（水滴轮、鼓轮）和纺车轮在使用上各有所长，通常新手对这个难题的了解存在几个要点：

1、入门新手才用纺车轮，高手都用鼓轮。2、鼓轮抛路亚要比纺车轮抛得准。3、纺车轮抛得更远。

就这几个问题，我按照我所接触到的路亚知识谈谈我个人的见解：1、价格方面，这两类轮子都有入门级和初级，没有绝对的贵贱。2、形状方面，鼓轮的外形更加紧凑时尚。3、实际使用上的差别，区别并不在于新手和高手，而在于使用的环境。

同样之处：抛投距离上一样远，具体取决于所搭配的路亚长度、形状、重心转移技术好坏，竿的宽度、调性，线的材料、粗细、弹性，线杯装线的细腻度，使用者的抛投技巧等。

抛投的具体度一样的状况：在钓手使用从左向旁边或从右向后面的抛投动作时，无论是用哪种轮，因为都有一个用双手先压线（纺车轮用手指，鼓轮用母指），然后发力抛，在竿指向前方的瞬间放开线的过程，所以以常用的从右向身体正前方甩路亚为例，目标是将路亚抛到正前方，路亚甩出时，放开线太早，路亚的落点会靠右，放开线太晚，路亚的落点会偏左，需要钓手比较有抛投技巧上的心得，才能把路亚抛在正前方。

抛投的具体度不一样的状况：使用过顶抛法（也就是竿竖起经过头顶后，反弹再次经过头顶，把路亚抛向前方）时，路亚是经常向正前方飞行，假设飞行中按次序经过A、B、C三个点，纺车轮要使路亚停下来可以用的方式：

1、用非持竿的手去挡线，2、用持竿的手的中指举起，顶在线杯上，1和2都不容易让路亚准确的停在A、B、C中的任何一个点，因为这两种方式都是使路亚急停，不好控制，但路亚的落点而是可以在标点的附近。

而鼓轮因为是用手指带在线杯上摩擦，能让路亚在空中有个减速的过程，最后迅速的按停线杯，路亚即可准确的停在A、B、C中的任何一个点上，容易控制。

使用下手抛法时：这是鼓轮最善长的，前提是人站的位置最好超过水面，比如美国都站在船上，在岸上则最好找东西踮脚，这时用非持竿手拿着路亚路亚用多大的纺车轮，持竿手的拇指控制线杯，竿尖从下向下挑起的同时放开路亚，路亚起初向正前方飞行，这时手指的控制可以让路亚停在任何一个它飞行的线路中经过的点上，这只是使用鼓轮抛投最准的状况，高手能将路亚抛进距离10米远的一个小杯中。而在下手抛法中用纺车轮的话很难控制路亚的落点，原因和过顶抛法类似。

不同之处：

1、纺车轮是螺旋形出线，收线的之后，鱼的拉力与收线的转动力之间产生近90度的夹角，所以收线时的幅度不如鼓轮，但在中了大鱼，泄力器完全锁死，鱼还再次要线往外冲的状况下，可以用非持竿的手臂去摩擦线杯，减少被大鱼清杯断线的情况。鼓轮是直接收线，回卷的幅度要高于纺车轮，常用于在钓障碍区的大BASS时，中鱼后强力的退回，避免鱼钻到障碍物的深处，但鼓轮在中了大鱼，泄力器完全锁死，鱼还再次要线往外冲的状况下，无法用手指的力量按停线杯（龚磊就试过斗大感鱼时按到母指的皮要烧出来一样的发烧，发痛，最终清杯断线）。

2、在和路亚的搭配上鼓轮合适搭配重一点的路亚，太轻的就不容易抛远，并容易炒粉炸线，纺车轮轻的重的路亚都能搭配，但要非常在这提一下的原先一直混淆的疑问：我们常看到电视里和报纸上的职业选手开着船钓路亚，船上排着近十支已经挂好路亚的杆子，有鼓轮也有纺车，以前我们都并非认为那是为了便于，避免过早的解开别针来替换路亚，但最进KEIKI帮我翻译了中国知名的钓鱼杂志《BASS》后我才明白，那不仅仅方便，并且如果是中国的职业球员在联赛时也是同一个人，同时用两种轮的状况，也就是用鼓轮抛重一点的路亚、亮片、拉巴吉古等，用纺车轮抛投无铅的或夹铅的，总体重量比较轻的软虫。

3、轮和线的搭配，KEIKI和龚磊都告诉我在中国，钓淡水BASS并使用鼓轮的之后，所有人用的都是尼龙线，没有人用pe线在淡水鼓轮上的，因为pe线在受力拉，比如中大鱼或挂底时，线圈表面的线受力后，会侵切进整个线圈体，导致在上面的再度抛投中炒粉甚至是放枪（路亚飞在空中断线），而尼龙线由于有延伸性，所以几乎不会出现这种的侵切。

4、使用双手还是右手？这个问题要看各人的习惯，没有绝对的优势，亚洲第一路亚人，日本的村田基先生，用鼓轮时是左手持竿抛投，然后竿换到手指，再用左手摇轮，但他用纺车轮的之后是用左手持竿，抛投后不换手，左手直接摇轮，也就是用这两种轮的之后，摇轮的手完全相反。

5、海钓，大部分时间是在船上钓，纺车轮一般生产到7000~9000的型号就早已封顶了，再大的变得十分的单薄，无法和竿作为一个整体了，并且这些之后竿要用架竿器固定在海面上，饵或铁板路亚也不用抛投，就直接顺着船边扔进水里，这时钓手多选择鼓轮。

纺车轮

它的主轴方向与出线方向是一致的，容线杯与鱼线轮的传动部分分开，线轮手柄可以很方便地左右互换。在挑选路亚纺车轮的之后应首先测试它的止动间隙，即在单向旋转开关关闭的之后，摇动手柄并时常停止，这时轮子的线杯架也应立刻中止转动且不造成因存在间隙而形成的碰撞声音。无间隙的止动功能保证了鱼在伤害假饵时的信号能迅速并具体地经过钓线、杆身传导到钓者的手上。

纺车轮的特点是：抛投难度底、适合抛轻饵、适合远投、结构简洁，拆装保养方便、适用范围最广、价位普遍高于同档次的横轴式路亚轮。

纺车轮的特点：抛投的具体性和投程中的控制不如横轴式路亚轮方便，钓手们可以借助训练来弥补。

常见的纺车式路亚轮的刹车系统有前刹车和后刹车两种刹车方式，图中线杯上方是微调刹车的旋钮。前刹车的刹车片安装在线杯内部，故称为前刹车。后刹车的刹车系统调试位置进入线轮手摇柄的后部，故称为后刹车。

与后刹车系统相比，由于线杯内部的宽度空间要远高于后制动系统加装在传动装置内部的空间。所以前刹车系统可以采取一组或多组大长度刹车片，宽敞的加装空间和塑料材质的线杯也提供了良好的刹车片散热性能。而后刹车系统调试在线轮的传动箱外部，由于空间厚度的限制后刹车系统只能采取小厚度的刹车片，为了提供足够的刹车力采取了多组刹车片的设计方法。故在总体刹车性能上逊于前刹车系统，这也就是为什么海钓路亚轮和船钓使用的纺车轮普遍运用后刹车的设计方法。而后刹车的特点在于其调整旋钮位于线轮的后部，靠近线轮的手摇柄，在做钓时调整刹车比前刹车形式便于些。大家可以按照自己的还要选择不同的设计方法。

路亚常用渔线轮之鼓轮

鼓型轮的外部结构与水滴轮大同小异，都是主轴向与出线形式平行的发力。外形似鼓，得名鼓型轮。

因为采用鼓型外形颜色，故传动内部空间要比水滴轮的外形空间为大。主传动齿轮和主传动轴的宽度也相应提高，可以提供更注重有力的绞力或承受更大的鱼拉力。

鼓型轮和水滴轮一样分左手轮和手臂轮，手摇柄不可左右互换。鼓型轮除了路亚抛饵钓外，也常在船钓铁板中使用。由于鼓型轮的排线规在出线的之后是不做排线运动的，所以鼓型轮作为船钓铁板轮时为了避免在鱼挣扎逃跑出线的之后损伤钓线和零件就会需要拆除排线规使用，在收线时用双手人工排线。在抛饵路亚钓时鼓型轮也和水滴轮一样容易出现炸线的状况，除了多多练习之外轮子本身的调整也和水滴轮的调整方法一样

路亚常用渔线轮之水滴轮

水滴轮的名称起源于其流线型的优雅外观，形似水滴而得名。水滴轮的主轴向平行于出线方向，在抛饵时是靠杆体挥动并推动假饵而使联接的钓线牵动线杯转动出线。而不像是纺车轮抛饵需将线杯架打开时的自由出线，水滴轮这些出线形式的指向性要低于纺车轮的出线，但是因为出线时必须带动线杯转动所以其抛轻饵的能力不如纺车轮。所以，通常来说水滴轮的抛投准确性大于纺车轮，而在必须抛轻饵和远投的场合或者海钓时选则纺车轮能发挥其各自的优势。

炸线（也叫炒粉）是玩水滴轮时就会出线的难题，这是鉴于在抛饵过程中因为线杯的转动和出线量不能超过同步而导致的，实际理由通常是由于假饵入水时甚至在假饵飞行过程中风力、风向的改变和突发阵风的妨碍飞行速率降低而线杯持续在转动出线，使长期松弛的钓线不能被牵引出轮体将将线杯反向缠绕并自身打乱结缠死。初玩水滴轮的钓友们因为不习惯水滴轮的抛饵发力方法和线轮的调整不适合也易于出现炸线的现象，在此建议刚刚接触水滴轮的朋友先用废线和较大长度的铅坠练习。在使用水滴轮的之后最好使用7克以上的假饵。