渔轮的轴数代表其中轴承的数量多少,决定上大物后回线是否省力渔轮的轴数代表其中轴承的数量多少,决定上大物后回线是否省力。轴主要起到滑动摩擦接触面润滑的作用,轴承多渔轮摇动起来会顺畅些,弊端是会增加渔轮的
渔轮的轴数代表其中轴承的数量多少,决定上大物后回线是否省力
渔轮的轴数代表其轴线承的数量多少,决定上大物后回线能否省力。轴主要起到滑动磨擦接触面润滑的作用,轴承多渔轮摇动起来会顺畅些纺车轮轴承数,弊端是会降低渔轮的厚度。轴承多寡代表了运转时机件间摩擦阻力的大小,理论上似乎是轴承越多、摩擦越少越好,轴承多也是有促使保障传动部分正常的工作,降低主轴的摩擦系数,消除机械传动燥音的功用,而不能确保其他功能都进入良好的状况。
渔线轮除了轴承还有由形状、功能、泄力装置、逆止开关等零件构成,轴承也是其中一个构成个别。渔线轮实际上并不应该太多的轴承,轴承的使用只是在抛线螺帽,主曲轴(主轴)摇臂上和逆止开关上纺车轮轴承数,但一般轴承数目越多费用就越贵,轴承有4个就可以基本满足要求了,多了性价比就会增加。现在许多顾客为了讨好钓友们的青睐,刻意在所制造的渔线轮上标注4~10个轴承,来促销自已的产品。
渔轮也叫渔线轮、放线器、卷线器,古称钓车,是抛(海)竿垂钓必备钓具之一,通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要组件构成的一个收线传动装置,固定在钓鱼手柄的前方的渔具,是构成抛竿钓组的主要钓具。
渔轮分成两大类别:排线方向跟进出线方向垂直的鼓式轮,和排线方向跟进出线方向平行的纺车式轮。拿起一个渔轮,在鱼线上装配好,然后看看它线轴的形态;如果收放母线的之后必需要线轴直接转动就能缠绕或传递母线,同时母线排入线轴时不应该经过大角度转折,而是以近乎垂直的方向排入线轴者,那就是鼓式渔轮。反之,当母线进出时线轴可以不必跟随转动(但在这些状况下出线时它会跟着转动),缠绕母线的动作另由一个绕线臂担当,且母线进入线轴时需要先转一个将近九十度的大弯,这种器材就叫做纺车式渔轮。