路亚抛投的准确度不一样的情况：使用过顶抛法时-路亚入门网

路亚抛投的准确度不一样的情况：使用过顶抛法时

抛投的具体度不一样的状况：使用过顶抛法（也就是竿竖起经过头顶后，反弹再次经过头顶，把路亚抛向前方）时，路亚是经常向正前方飞行，假设飞行中按次序经过A、B、C三个点，纺车轮要使路亚停下来可以用的方式.一是用非持竿的手去挡线，二是用持竿的手的中指举起，顶在线杯上。这两种方式都不易于让路亚准确的停在A、B、C中的任何一个点，因为这两种方式都是使路亚急停，不好控制，但路亚的落点而是可以在标点的附近。而鼓轮因为是用手指带在线杯上摩擦，能让路亚在空中有个减速的过程，最后迅速的按停线杯，路亚即可准确的停在A、B、C中的任何一个点上，容易控制。使用下手抛法时：这是鼓轮最善长的，前提是人站的位置最好超过水面路亚竿水滴轮和纺车轮，比如美国都站在船上，在岸上则最好找东西踮脚，这时用非持竿手拿着路亚，持竿手的拇指控制线杯，竿尖从下向下挑起的同时放开路亚，路亚起初向正前方飞行，这时手指的控制可以让路亚停在任何一个它飞行的线路中经过的点上，这只是使用鼓轮抛投最准的状况，高手能将路亚抛进距离10米远的一个小杯中。而在下手抛法中用纺车轮的话很难控制路亚的落点，原因和过顶抛法类似。

不同之处：

1、纺车轮是螺旋形出线，收线的之后，鱼的拉力与收线的转动力之间产生近90度的夹角，所以收线时的幅度不如鼓轮，但在中了大鱼，泄力器完全锁死，鱼还再次要线往外冲的状况下，可以用非持竿的手臂去摩擦线杯，减少被大鱼清杯断线的情况。鼓轮是直接收线，回卷的幅度要高于纺车轮，常用于在钓障碍区的大BASS时，中鱼后强力的退回，避免鱼钻到障碍物的深处，但鼓轮在中了大鱼，泄力器完全锁死，鱼还再次要线往外冲的状况下，无法用手指的力量按停线杯

2、在和路亚的搭配上鼓轮合适搭配重一点的路亚，太轻的就不容易抛远，并容易炒粉炸线，纺车轮轻的重的路亚都能搭配，但要非常在这提一下的原先一直混淆的疑问：我们常看到电视里和报纸上的职业选手开着船钓路亚，船上排着近十支已经挂好路亚的杆子，有鼓轮也有纺车，以前我们都并非认为那是为了便于，避免过早的解开别针来替换路亚，但最进KEIKI帮我翻译了中国知名的钓鱼杂志《BASS》后我才明白，那不仅仅方便，并且如果是中国的职业球员在联赛时也是同一个人，同时用两种轮的状况，也就是用鼓轮抛重一点的路亚、亮片、拉巴吉古等，用纺车轮抛投无铅的或夹铅的，总体重量比较轻的软虫。

3、轮和线的搭配，KEIKI和龚磊都告诉我在中国，钓淡水BASS并使用鼓轮的之后，所有人用的都是尼龙线，没有人用pe线在淡水鼓轮上的，因为pe线在受力拉，比如中大鱼或挂底时，线圈表面的线受力后，会侵切进整个线圈体，导致在上面的再度抛投中炒粉甚至是放枪（路亚飞在空中断线），而尼龙线由于有延伸性，所以几乎不会出现这种的侵切。

4、使用双手还是右手？这个问题要看各人的习惯，没有绝对的优势，亚洲第一路亚人，日本的村田基先生，用鼓轮时是左手持竿抛投，然后竿换到手指，再用左手摇轮，但他用纺车轮的之后是用左手持竿，抛投后不换手，左手直接摇轮，也就是用这两种轮的之后，摇轮的手完全相反。

5、海钓大部分时间是在船上钓，纺车轮目前尚未制造到20000型号了，再大的变得十分的单薄，无法和竿作为一个整体了，并且这些之后竿要用架竿器固定在海面上，饵或铁板路亚也不用抛投，就直接顺着船边扔进水里，这时钓手多选择鼓轮。

横向轮（水滴轮、鼓轮）和纺车轮在使用上各有所长，通常新手对这个难题的了解存在几个要点：

1、入门新手才用纺车轮，高手都用鼓轮。

2、鼓轮抛路亚要比纺车轮抛得准。钓鱼方法

3、纺车轮抛得更远。

就这几个问题，我按照我所接触到的路亚知识谈谈我个人的见解：

1、价格方面，这两类轮子都有入门级和初级，没有绝对的贵贱。

2、形状方面，鼓轮的外形更加紧凑时尚。

3、实际使用上的差别，区别并不在于新手和高手，而在于使用的环境。

同样之处：抛投距离上一样远，具体取决于所搭配的路亚长度、形状、重心转移技术好坏，竿的宽度、调性，线的材料、粗细、弹性，线杯装线的细腻度，使用者的抛投技巧等。

抛投的具体度一样的状况：在钓手使用从左向旁边或从右向后面的抛投动作时，无论是用哪种轮，因为都有一个用双手先压线（纺车轮用手指，鼓轮用母指），然后瞄准抛，在竿指向前方的瞬间放开线的过程，所以以常用的从右向身体正前方甩路亚为例，目标是将路亚抛到正前方，路亚甩出时路亚竿水滴轮和纺车轮，放开线太早，路亚的落点会靠右，放开线太晚，路亚的落点会偏左，需要钓手比较有抛投技巧上的心得，才能把路亚抛在正前方。鱼饵配方

路亚抛投的准确度不一样的情况：使用过顶抛法时

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